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山子高科技股份有限公司（以下简称“公司”）于2023年5月16日在巨潮资讯网上披露了《关于媒体报道的澄清公告》（公告编号：2023-023）。该公告中提及公司全资子公司ARC Automotive, Inc.（以下简称“美国ARC”）收到美国国家公路交通安全管理局（以下简称“NHTSA”）的函件，基于2015年7月启动的一项调查，NHTSA倾向于认为美国ARC在2018年1月份前生产且在美国境内销售的驾驶员侧和乘客侧气体发生器存在缺陷，并要求美国ARC递交一份 573报告（part 573 recall report）。根据NHTSA的数字，相关气体发生器合计约6700万件，其中包括约1100万件由德尔福公司根据美国ARC授权生产。
美国ARC随后对NHTSA的正式回函中详细列明了其不同意递交573报告的原因。据此，NHTSA后续可能会作出关于相关气体发生器存在安全风险的初步决定或其他的适当行动，包括举行一次听证会。
近日，美国ARC收到NHTSA关于上述事项的初步决定和听证会通知。NHTSA在调查的基础上初步认定相关气体发生器存在安全缺陷，NHTSA同时表示能否确定故障的根本原因并不是其认定安全缺陷存在的必要条件，NHTSA认为7起事故已经足以使其得到安全缺陷存在的结论。
NHTSA强调，使用相关发生器车辆的召回将由汽车主机厂负责，同时美国ARC仍有责任提交相关的缺陷报告。
NHTSA将于美国时间2023年10月5日在其位于华盛顿特区的总部举行一次关于其初步决定的听证会。届时，美国ARC及汽车制造商以及其他相关人士将有机会就相关气体发生器是否存在安全缺陷这一问题提供信息、发表观点和看法。
此外，NHTSA在不久前向美国ARC和相关方面披露了在其调查期间所有相关方面提交的数据、分析和相关报告，美国ARC正在研究相关资料，截至目前，美国ARC未发现有任何材料证明其产品存在系统性的产品缺陷。
1、根据 NHTSA 函件所载明：此次听证会不是最终的裁决，不对证人进行交叉质证。美国ARC及汽车制造商将有机会就NHTSA的初步决定提供信息、发表观点和看法米乐m6官米乐m6官网网。因此，目前相关法律风险尚不明确。
2、针对此次事项，即便最终美国ARC需要遵从NHTSA的要求递交573报告，其最终车辆召回决定仍由各个汽车制造商决定，相关产品的数量、责任、赔偿机制等亦存在不确定性。
3、目前，ARC公司生产经营情况正常，与客户保持积极沟通合作，同时继续研究NHTSA所披露的相关资料，并准备对NHTSA的初步决定做出相应回复。
综上所述，公司认为根据目前的进展情况，该事项的相关风险和影响尚不明确，公司后续将密切关注该事件的进展，及时评估对财务和生产经营的相关影响。
公司将密切关注此次听证会及该事项后续进展，及时评估相关风险，敬请广大投资者谨慎决策米乐m6官网，注意投资风险。针对上述风险，公司将积极督促美国ARC做好与NHTSA以及整车制造商等相关方的沟通、生产、供应等工作，公司将根据该事项后续进展情况及时履行信息披露义务，敬请投资者注意投资风险。
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